Un chofer salteño de Uber moto lanzó fuertes quejas contra el uso que algunos pasajeros hacen del servicio, al remarcar que se está desvirtuando lo que la aplicación permite. En medio de reclamos de conductores de Uber y Didi, el trabajador señaló que ciertos usuarios se suben aunque superan el peso sugerido y, aun así, insisten en viajar en moto. El planteo se conoció este lunes 30 de marzo de 2026 en Salta y volvió a poner sobre la mesa la discusión por los límites y condiciones de este tipo de transporte por aplicación.
Choferes advierten por el peso y el desgaste de las motos
En su testimonio, el conductor explicó que la app fija parámetros, pero que en la práctica algunos clientes los ignoran. El punto central de las quejas es el peso de ciertos pasajeros, que según el chofer supera lo aconsejado para poder manejar con seguridad una moto de uso urbano.
El trabajador relató que se vuelve muy difícil maniobrar “cuando llevamos gente de 100 kg para arriba”, y remarcó que esa situación eleva el riesgo de caída y acelera el desgaste de la moto. De acuerdo con su versión, los costos de mantenimiento, arreglos y roturas quedan siempre del lado del conductor.
El chofer también planteó que, pese a estas dificultades, muchos usuarios se niegan a pedir auto y eligen la moto solo porque les sale más barato, sin medir las consecuencias mecánicas ni de seguridad.
Reclamo directo a los usuarios de Uber moto en Salta
En el mensaje que se viralizó entre conductores de apps, el trabajador apuntó de lleno a los clientes que no respetan los límites de peso. El chofer cuestionó que se use Uber moto como si fuera un flete y reclamó que quienes están excedidos opten por la categoría de autos.
“Quien nos va a pagar cuando se rompa la moto, los usuarios, Uber o quien, nosotros pagamos todo”, expresó al detallar que son los choferes quienes afrontan cualquier arreglo. El trabajador insistió en que el servicio está pensado para traslados livianos y ágiles, no para cargas pesadas.
Además, calificó de “vivos” a quienes, aun superando el peso adecuado para moto, siguen eligiendo esa opción en lugar de pedir un auto, algo que, según dijo, va contra el espíritu del servicio y contra las normas internas de seguridad.
“No somos fleteros”: el mensaje que generó debate
El punto más comentado del descargo fue la frase con la que el conductor marcó el límite del servicio. “No somos fleteros ni grúa”, expresó el chofer, diferenciando el trabajo de traslado de personas del transporte de cargas o peso excesivo.
En esa misma línea, dejó un pedido concreto para los usuarios: “¡No somos fleteros! Si estás excedido de peso, pedí un auto”. La declaración se sumó a otros reclamos de choferes de Uber y Didi que circulan en redes sobre el respeto a las condiciones de uso de los viajes en moto.