El sistema de transporte en Salta atraviesa un reclamo de empresas subconcesionarias que anticiparon una posible reducción de servicios desde el 1 de junio. La advertencia fue dirigida a SAETA y alcanza, en una primera etapa, a los recorridos nocturnos y luego a las prestaciones de fines de semana. Según indicaron las firmas, la medida podría aplicarse si antes de fin de mayo no se regularizan pagos pendientes. El planteo se apoya en una deuda por certificados, problemas para sostener gastos operativos y dificultades para cubrir compromisos con proveedores, combustible y entidades bancarias.
Empresas del transporte en Salta anticiparon una reducción de servicios si no se cancelan pagos
Las subconcesionarias del transporte metropolitano comunicaron formalmente a SAETA que podrían empezar a recortar prestaciones a partir del domingo 1 de junio. De acuerdo con lo expresado por los operadores, la decisión sería gradual y se pondría en marcha solo si no hay una respuesta antes del cierre de mayo.
En el documento enviado a la empresa, las firmas sostuvieron que el atraso en los pagos llegó a un punto que complica el funcionamiento habitual del sistema. Señalaron, además, que ese cuadro impacta en la compra de combustible, en las obligaciones con proveedores y también en compromisos financieros ya asumidos.
SAETA recibió un reclamo de concesionarias por deuda en el transporte metropolitano
El planteo fue presentado por Tadelva SRL, El Cóndor S.A., San Ignacio SRL, Ale Hnos SRL, Transal SRL, Alto Molino SRL y Ahynarca S.A. En conjunto, solicitaron que se cumplan los plazos previstos en los contratos de concesión y que las sumas adeudadas queden canceladas antes de terminar mayo.
La deuda por certificados quedó en el centro del conflicto por los servicios
Uno de los puntos principales del reclamo está vinculado con el certificado de abril. Según informaron las empresas, ese concepto seguía impago en más de un 60%. A la vez, fuentes del sector indicaron que SAETA abonó solo el 40% de los servicios correspondientes a ese mes.
Esas mismas fuentes señalaron que, durante una reunión con las prestatarias, representantes de SAETA reconocieron que no contaban con recursos para achicar la deuda. Ese encuentro se desarrolló en un clima de tensión y contó con la presencia de la vicepresidenta María Laura Montarcé, la directora Paula Majul, el gerente general Claudio Juri y el gerente técnico José Sajia.
Las empresas remarcaron que la situación no es nueva. Indicaron que vienen arrastrando una reducción de kilómetros desde octubre de 2025 y precisaron que, tras el ajuste aplicado en marzo de 2026, la baja acumulada llegó al 12%.
Los servicios nocturnos y de fines de semana serían los primeros alcanzados
Siempre de acuerdo con lo informado por los operadores, esa merma en kilómetros afectó los ingresos esperados y el sostenimiento del parque automotor renovado recientemente. Por eso, explicaron que el esquema de recorte buscaría mantener al menos las prestaciones mínimas mientras se normaliza la situación financiera.
Si no reciben una respuesta, la reducción comenzaría con los servicios nocturnos y después se extendería a los fines de semana. En el comunicado formal enviado a SAETA, las prestatarias advirtieron sobre la posibilidad de iniciar ese proceso desde el 1 de junio.