Un extenso analisis de la revista Foreign Affairs Latinoamerica describio que el gobierno de Javier Milei habria puesto al puerto de Ushuaia en el centro de un acuerdo diplomatico con la administracion de Donald Trump, ofreciendo esa terminal como “activo estrategico” para facilitar el ingreso de Argentina a la llamada Junta de Paz. El texto vincula esa negociacion con la intervencion federal sobre el puerto fueguino, la presencia de delegaciones estadounidenses y el posible uso militar de la zona, al tiempo que detalla el peso geopolitico de Ushuaia en el Atlantico Sur y la Antartida.
La Junta de Paz de Trump y el rol del puerto de Ushuaia en la politica exterior de Milei
De acuerdo con el articulo, la clave de la maniobra estaria en la incorporacion de Argentina a la Junta de Paz, un esquema internacional impulsado por Trump y presentado en enero de 2026 durante el Foro Economico Mundial en Davos. Foreign Affairs Latinoamerica sostiene que, en ese marco, el Ejecutivo de Milei habria ofrecido el puerto de Ushuaia como un “activo estrategico” para complementar el pago de la membresia.
El informe recuerda que, segun los datos consignados, el Estado argentino debio abonar “una inscripcion de mil millones de dolares” para sumarse a la Junta de Paz. En esa lectura, la cesion de un rol especial sobre la terminal fueguina habria funcionado como una compensacion adicional para consolidar el acuerdo con Washington y asegurar la adhesion al nuevo organismo, al que la nota describe como “esta suerte de ONU paralela de Trump”.
La revista remarco que el entendimiento nunca fue comunicado de forma publica por funcionarios nacionales. El texto afirma que el convenio vinculado a la Junta de Paz otorgaria a Estados Unidos “un poder de control, uso, monitoreo y supervision de una zona estrategica para vigilar el avance de China pero avasallando la soberania nacional”, lo que abre interrogantes sobre el margen de decision de las autoridades argentinas en el extremo sur del pais.
En esa misma linea, el articulo subraya que la intervencion administrativa del puerto de Ushuaia dispuesta por el gobierno nacional encaja en una “estrategia de politica exterior mas amplia”. Alli se repite que el control federal habria sido el paso necesario para moldear el uso de la terminal al nuevo esquema acordado con la administracion Trump, conectando la cuestion portuaria con la alianza politica y militar entre Buenos Aires y Washington.
Control federal, posible uso militar y presencia de Estados Unidos en el extremo sur
Foreign Affairs Latinoamerica enfatiza que “el control federal del puerto adquiere un sentido politico adicional, ya que permitiria destinar su uso a fines militares y comerciales vinculados a dicha relacion bilateral, mas alla de las funciones tradicionales del puerto dentro del esquema federal argentino”. Para la publicacion, esa redefinicion del perfil de Ushuaia se asocia al interes de Estados Unidos por el Atlantico Sur, la Antartida y el seguimiento de la actividad china en la zona.
El texto vincula esta hipotesis con la intensificacion de la presencia estadounidense en Tierra del Fuego. Como ejemplo, menciona el arribo, el 26 de enero, de un avion militar Boeing C-40 Clipper a la capital fueguina, proveniente de la base Joint Base Andrews, en Maryland, con escalas previas en San Juan y Buenos Aires. El movimiento de esa aeronave, calificado como inusual, coincidio con las versiones sobre un proyecto de Base Naval Integrada en el area.
Segun reconstruye la nota, ese eventual proyecto despierta interes en Washington por la posibilidad de utilizar la infraestructura para monitorear la presencia china e instalar capacidades militares en una region catalogada como estrategica, que abarca el entorno antartico. La secuencia, sumada a las delegaciones que visitaron el puerto, alimento dudas sobre el verdadero alcance de las negociaciones en torno a Ushuaia.
Delegaciones norteamericanas y tensiones internas en el Estado argentino
Ante las consultas realizadas en su momento por el portal La Politica Online, la embajada de Estados Unidos en Argentina explico que el viaje del Boeing C-40 correspondia a una delegacion bipartidista de la Comision de Energia del Congreso norteamericano. El gobierno argentino, segun se detalla, se limito a difundir la misma version sin agregar datos propios, algo que, de acuerdo con la revista, mantuvo abiertas las dudas sobre la finalidad de la visita y su eventual enlace con el esquema que rodea al puerto de Ushuaia.
El informe indica que esta creciente presencia de Estados Unidos en el sur genero tensiones dentro del Estado argentino, sobre todo en ambitos vinculados a la Cancilleria y al Ministerio de Defensa. Foreign Affairs Latinoamerica agrega que el posible involucramiento militar estadounidense tambien repercute en la relacion con Chile, ya que “pone en crisis el Tratado Antartico que prohibe la presencia militar en la zona”.
Ademas, la publicacion dedica un tramo a cuantificar el peso logistico y economico de Ushuaia: destaca que el puerto es uno de los principales nodos navales del Atlantico Sur y puerta de acceso privilegiada a la Antartida. Segun el texto, en las dos ultimas temporadas operativas arribaron mas de 1300 buques de turismo, carga, pesca, investigacion cientifica y uso militar, con cerca de 200 000 pasajeros y mas de 120 000 tripulantes. A partir de esos datos, concluye que la centralidad del puerto de Ushuaia lo convierte en un enclave clave en la competencia internacional por rutas maritimas, recursos naturales y proyeccion hacia el continente blanco, contexto en el que encuadra el analisis sobre la relacion entre Milei, el puerto fueguino y la administracion Trump.