La suspensión del transporte nocturno en el área metropolitana de Salta ya impacta de lleno en la rutina de miles de usuarios, mientras siguen las conversaciones con las empresas del sistema. En ese contexto, Antonio Marroco aseguró que por ahora no está prevista una suba del boleto y relacionó la crisis con la falta de recursos de Nación para el transporte del interior. La definición se conoció durante una actividad en la ciudad de Salta, donde además reconoció que la interrupción complica sobre todo a trabajadores y estudiantes que se mueven de noche.
Las declaraciones del vicegobernador se dieron en la apertura de la II Conferencia Latinoamericana de la Academia Internacional de Astronáutica, que se realiza en la Usina Cultural. Allí habló con Somos La Mañana y con otros medios presentes sobre el conflicto que atraviesa el sistema de colectivos en la capital provincial y su zona metropolitana.
Frente a la posibilidad de una actualización tarifaria para cubrir el déficit, Marroco rechazó esa alternativa. “Los salteños no estamos en condiciones. Estamos bastante complicados. Miren cómo está el consumo, miren cómo está el comercio”, dijo al ser consultado por esa opción.
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Marroco rechazó un aumento mientras sigue el conflicto por el transporte nocturno
La interrupción del servicio nocturno obliga a muchos vecinos salteños a modificar horarios de estudio, trabajo y regreso a sus casas. El problema golpea especialmente a quienes salen de sus actividades durante la noche o la madrugada, entre ellos personal gastronómico y alumnos que cursan en ese turno.
En ese escenario, Marroco planteó que la discusión no pasa hoy por trasladar el costo a los usuarios. Su postura fue que un incremento del pasaje no sería viable por la situación económica actual, en medio de un sistema que sigue con dificultades para sostener la prestación habitual.
También señaló que continúan las gestiones para intentar recomponer el servicio. Según expresó, “El Gobierno provincial está haciendo un esfuerzo muy grande para mantener el sistema. Estamos trabajando para recuperar esto y llegar a una solución”.
Sobre el cuadro financiero, agregó: “No hay incumplimiento de pago, hay mora. La Provincia no puede afrontar todo. Es una situación similar a la de muchas familias argentinas que no pueden pagar toda su tarjeta de crédito”.
Nación quedó en el centro del planteo por los fondos del transporte
Durante la misma charla, el vicegobernador vinculó la crisis del transporte con la falta de asistencia para el interior del país. En su explicación, remarcó que el reclamo por esos recursos viene desde hace tiempo y que la discusión excede a Salta.
En ese punto sostuvo: “El Gobierno nacional no manda subsidios, sino aportes establecidos por ley. Lo que existe es un incumplimiento de esa ley por parte de Nación”. Con esa frase, apuntó a la falta de transferencia de fondos como una de las razones centrales del conflicto actual.
Además, insistió en que la distribución no es igual para todas las regiones. “Hay sectores del país que reciben subsidios para el transporte y las provincias del Norte no. Lo hemos reclamado en todos los foros”, afirmó.
En la ciudad de Salta ya se ajustan horarios por la falta del servicio nocturno
Mientras las negociaciones siguen abiertas, empezaron a conocerse cambios concretos en la organización diaria. Distintos establecimientos educativos reorganizarán sus horarios para que las actividades terminen alrededor de las 21, con la idea de que los estudiantes puedan volver a sus hogares antes de la interrupción de los colectivos.
La medida aparece como una respuesta directa a la falta de transporte nocturno, que mantiene la preocupación entre usuarios del área metropolitana. Por ahora, la suspensión del servicio continúa y no se informó en estas declaraciones una fecha de normalización.
Las definiciones de Marroco fueron realizadas en la Usina Cultural, en el marco de la apertura de la II Conferencia Latinoamericana de la Academia Internacional de Astronáutica, encuentro que reúne a especialistas de la NASA, la Agencia Espacial Europea, CONAE, CONICET e INVAP.