La Terminal de Ómnibus de la Ciudad de Salta S.A.U. inició un proceso de licitación pública para elegir a una empresa privada que se haga cargo de la remodelación total, la modernización y la explotación integral de la terminal de colectivos de Salta, ubicada sobre avenida Hipólito Yrigoyen 339. El llamado fue publicado en el Boletín Oficial el 17 de marzo y plantea un esquema de concesión de largo plazo, que combina obras de infraestructura, gestión del servicio de transporte y desarrollo de un polo comercial dentro del predio.
De acuerdo con el pliego, el proyecto fija un plazo máximo de 5 años para ejecutar las obras principales en la terminal y prevé que la concesión para su explotación pueda extenderse hasta 25 años, con el objetivo de permitir que el adjudicatario recupere la inversión a través del uso comercial y operativo del complejo. El proceso de licitación se enmarca en un modelo de gestión que busca convertir a la estación en “un nodo moderno, eficiente y con mayor capacidad operativa”, según se detalla en la convocatoria oficial.
El llamado incluye exigencias económicas precisas: se establece una garantía de oferta de $80 millones y un costo de pliego de $5 millones, que podrá comprarse hasta el 31 de marzo. Además, se fija un cronograma con fechas y horarios para presentar propuestas y realizar consultas, tanto en forma presencial como vía web, siempre dentro de los canales oficiales.
Plazos clave de la licitación y condiciones para las empresas interesadas
El esquema de licitación para la terminal de Salta viene acompañado por un calendario detallado para las firmas que quieran competir. El cierre para la presentación de ofertas quedó fijado para el 1 de abril de 2026 a las 12:00, según figura en la documentación difundida. Ese mismo día se llevará a cabo la apertura de sobres, en la dirección administrativa ubicada en avenida Paraguay 1240, también en la ciudad de Salta.
En cuanto a la interacción con posibles oferentes, se habilitó una franja horaria de lunes a viernes, de 9 a 14, para evacuar dudas sobre el contenido del pliego y las condiciones de la licitación. Las consultas pueden realizarse tanto de manera presencial en la sede administrativa como mediante el sitio web oficial de la Municipalidad de Salta, donde también se publica la documentación vinculada al proceso.
Respecto de los requisitos económicos, el pliego establece que toda empresa que desee participar deberá constituir una garantía de oferta de $80 millones. Además, fija un valor de $5 millones para acceder al pliego de bases y condiciones, el cual estará disponible para su compra hasta el 31 de marzo, fecha límite para que las interesadas puedan analizar en detalle el proyecto y preparar sus propuestas.
El marco temporal del contrato también es central: el adjudicatario tendrá 5 años para completar la remodelación y puesta en valor del edificio principal y de las áreas de servicio, mientras que la explotación integral de la terminal podría prolongarse hasta 25 años. Ese período apunta a que la firma seleccionada pueda sostener las inversiones previstas y administrar el complejo con un horizonte de mediano y largo plazo.
Qué incluye la remodelación integral y cómo se dividirán las obligaciones
El proyecto licitado plantea una intervención de carácter integral sobre la terminal de ómnibus de Salta, organizada en cuatro grandes ejes de trabajo. La empresa que gane la licitación no solo deberá encarar obras edilicias, sino también operar y administrar la estación, incluyendo el movimiento de pasajeros, la logística del transporte y la organización interna del predio.
En el bloque de infraestructura, el pliego señala la obligación de remodelar y poner en valor el edificio actual, con la renovación de las instalaciones existentes y la adecuación de los espacios para mejorar la circulación y el uso por parte de quienes viajan. Esta fase abarca tanto sectores operativos como áreas de espera, accesos y servicios básicos que funcionan dentro de la terminal.
El segundo eje está vinculado de manera directa al servicio público de transporte. Allí se especifica que la concesionaria deberá encargarse de la gestión de todo el sistema relacionado con la operatoria de la estación: movimiento de colectivos, organización de plataformas, atención de usuarios y coordinación general para garantizar el funcionamiento diario de la terminal de Salta como punto de llegada y salida de servicios de media y larga distancia.
Desarrollo comercial dentro del predio y uso de espacios complementarios
Un componente central del proyecto es el armado de un centro de compras dentro del predio de la terminal, orientado a sumar locales y áreas destinadas a distintas actividades comerciales. Según el pliego, la empresa adjudicataria deberá impulsar un polo comercial interno que complemente la prestación del servicio de transporte, con rubros variados para quienes utilizan la estación o transitan por la zona.
El cuarto eje se concentra en los denominados espacios complementarios, donde se incluye la explotación de servicios adicionales, la utilización de superficies para publicidad y la administración de sectores anexos a la terminal principal. La documentación oficial remarca que estos usos deberán articularse con la actividad operativa y comercial de la estación, respetando las condiciones establecidas en la licitación.
En la convocatoria se resume que la intervención proyectada apunta a transformar la actual estación de ómnibus de Salta en “un nodo moderno, eficiente y con mayor capacidad operativa”, combinando la gestión del transporte de pasajeros con el desarrollo de actividades comerciales y de servicios dentro del complejo, bajo un esquema de concesión de largo plazo regulado por el pliego.