Flybondi mantiene habilitada la compra de vuelos hacia Salta en su sitio oficial, aunque no opera desde el aeropuerto internacional Martín Miguel de Güemes desde hace más de una semana. La situación se da mientras exempleados denuncian despidos, retiros voluntarios y salarios impagos en distintos puntos del país. En la página de la empresa aparecen opciones para consultar y adquirir pasajes con disponibilidad desde octubre, pese a que la actividad local permanece paralizada.
El escenario incluye el cierre de la oficina que la aerolínea low cost tenía en la terminal aérea de la ciudad de Salta. Según trabajadores y extrabajadores consultados, la reducción de personal afectó a una planta que rondaba los 20 empleados. Parte de las tareas de asistencia a aeronaves en pista continuaría con personal de la firma, aunque señalaron que esas funciones podrían pasar a OCA Support.
Flybondi conserva a Salta entre sus destinos pese a la interrupción de vuelos
La web oficial de Flybondi sigue incorporando a Salta dentro de su red de destinos. El sistema permite buscar fechas futuras y muestra ofertas para los próximos meses, con alternativas de vuelos desde octubre. Sin embargo, los servicios de la compañía no salen ni llegan al aeropuerto Martín Miguel de Güemes desde hace más de una semana.
La denuncia sobre Flybondi y la venta de pasajes que genera reclamos
La falta de operaciones coincide con el cierre del espacio de atención que la firma ocupaba dentro del aeropuerto salteño. Así, los pasajeros que ingresan al sitio encuentran la posibilidad de avanzar con una compra, aunque la compañía no retomó los vuelos desde la capital provincial.
La continuidad de la venta de tickets genera incertidumbre entre usuarios y trabajadores vinculados a la empresa. Los datos relevados indican que la actividad en Salta quedó suspendida, mientras la plataforma comercial conserva habilitada la disponibilidad para fechas posteriores.
La planta local habría quedado reducida tras despidos y retiros voluntarios
Cecilia, exempleada de Flybondi, informó a Nuevo Diario que cinco trabajadores aceptaron acuerdos de retiro voluntario y que otras diez personas fueron despedidas. De acuerdo con su relato, esos movimientos redujeron de manera considerable la estructura que tenía la aerolínea en la ciudad de Salta.
La exempleada indicó que una parte del personal seguiría asignada a la atención de los aviones en pista. No obstante, trabajadores consultados mencionaron la posibilidad de que OCA Support se haga cargo de esas labores. También reportaron desvinculaciones en los aeropuertos de Jujuy y Santiago del Estero, en el marco de un ajuste que no se limitaría a la terminal salteña.
Los reclamos por salarios impagos y pagos pendientes se extienden a nivel nacional
El conflicto de Flybondi en Salta forma parte de denuncias impulsadas por más de 700 exempleados de la compañía. Los afectados sostienen que todavía esperan el pago de indemnizaciones por despidos sin causa y compromisos vinculados con acuerdos de retiro voluntario. Según expusieron, algunos convenios fueron homologados ante el Servicio de Conciliación Laboral Obligatoria, conocido como SECLO, y otros se firmaron ante escribano público.
Los reclamos también alcanzan a personal que continúa contratado por la aerolínea. Un documento difundido por extrabajadores señala que parte de los empleados no cobró los salarios de junio y julio ni el medio aguinaldo. Además, afirma que el 6 de agosto perdieron la cobertura de obra social y medicina prepaga por falta de pago de aportes.
“Hace dos meses que los actuales empleados no cobran y el jueves 6 les cortaron la cobertura médica, sin importar tratamientos médicos ni casos de embarazos”, afirmó Cecilia. La exempleada explicó que varios afectados comenzaron a realizar consultas legales de forma individual, debido a las distintas situaciones laborales y obligaciones que reclaman.
“Vamos a seguir moviéndonos de forma autoconvocada para que interceda la Justicia, el Ministerio de Capital Humano o alguna provincia. Al no haber respuestas de la Secretaría de Trabajo, todos empezamos a poner abogados”, explicó.
El viernes 14 de agosto, extrabajadores realizaron una protesta frente a Aeroparque Jorge Newbery para visibilizar los reclamos. Durante esa manifestación responsabilizaron al empresario Leonardo Scatturice, comprador de la low cost, por las indemnizaciones, los acuerdos de salida y los salarios pendientes que denuncian.
Las cancelaciones de Flybondi superaron el 80% durante agosto
A las denuncias laborales se suman los datos sobre la operación aérea de la empresa. Un relevamiento citado por Chequeado ubicó en 80,5% la proporción de vuelos cancelados por Flybondi durante agosto. Las cifras publicadas por el sitio failbondi.fail indican que, en ese período, apenas 2 de cada 10 servicios programados llegaron a concretarse.
En el acumulado de 2026, la firma registró una tasa de cancelaciones del 22,8%, según los números difundidos. Sobre 10.800 vuelos planificados, se realizaron 8.364 y fueron cancelados 2.434. Esos registros ubicaron a Flybondi como la empresa aeronáutica con el porcentaje más alto de cancelaciones entre las compañías comparadas.
La misma información consigna que JetSmart canceló el 1,6% de sus vuelos programados durante 2026, mientras que Aerolíneas registró cancelaciones en el 0,8% de los servicios previstos. Extrabajadores de Flybondi también afirmaron que hay pasajeros a la espera de reintegros por vuelos cancelados y proveedores con pagos pendientes.
Crisis de Flybondi y denuncias que alcanzan a Salta
En la ciudad de Salta, la empresa mantiene cerrada su oficina en el aeropuerto Martín Miguel de Güemes y no reanudó sus operaciones. Al mismo tiempo, su sitio oficial continúa mostrando alternativas para adquirir vuelos hacia la provincia desde octubre.